車牙施工法與壓接施工法的差別

不銹鋼車牙管件的的施工規範：
將管端切割平整，修去毛邊，並清除銼屑及灰塵，使用適當之螺紋紋割工具，絞割成帶斜面之管螺紋，接合時，先將螺紋表面淨潔，在公螺紋部份[貼上PTFE膠帶][塗氧化鉛與甘油之混合劑，加繞油麻絲][塗含石墨之潤滑油][其他經認可之螺紋接合劑][其它經核可工法]，旋入母螺紋予以絞緊，以防漏水。螺紋之深度，長度應合於標準規定，管子接合後露出管外之螺絞數，不得超過三條。

不銹鋼雙壓接管件的規範：
雙壓接式接頭須為不銹鋼(SUS 304)製，構造除本體外附屬配件有止水橡皮環，利用專屬壓著工具，經360 度壓接完成，此時止水橡皮受壓縮充份達到止水效果止水環之材質須在最高使用溫度110℃以下能充份耐長期使用的EPDM橡膠材質。

由上述規範內容可得知：
車牙工法要求的細節較多，且多為人力作業，費時耗力。
壓接工法要求的細節皆針對產品本身，人員施作較簡單，只需將管置入定位，使用壓接工具施以壓接即可完成，簡單省工。

據了解，台灣中北部的建商 幾乎都是採用壓接工法施工。傳統的車牙工法已鮮少使用。南部建商大半仍採用車牙工法。
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